Депутаты хотят легализовать все такси и пугают штрафами до 17000 грн

0

В Украине около 200 тысяч автомобилей предоставляют услуги по перевозкам, примерно столько же и людей задействовано в этой сфере, но полностью легально работают всего около 15%. Из всех диспетчерских служб такси только 10% зарегистрированы согласно законам. Годовой оборот в секторе услуг такси составляет около 20 млрд. грн, и большая его часть остается в тени, что вызывает необходимость упорядочить деятельность перевозчиков и диспетчеров. Так сказано в сопроводительной записке к законопроекту с номером регистрации 3107, которым сложившуюся ситуацию хотят исправить.

 

В Комсомольске, тема такси – очень актуальна. Масштабы города не велики и потому, даже многим  автомобилистам, порою удобней воспользоваться услугами такси, ведь стоимость колеблется от 14 до 17 грн.

 

Изменения в законопроекте – без лицензии никуда!

 

Если вы предоставляете услуги перевозок на такси или просто частным автомобилем по заказу, у вас обязательно должна быть лицензия. Лицензия обязательна вне зависимости от того, «частник» вы, или работаете по договору с диспетчерской службой, или выполняете нерегулярные перевозки на своем авто по заказу. Нет лицензии – штраф от 8500 до 11900 грн. Лицензия предоставляет право законно перевозить пассажиров, но одновременно создает ограничения. Например, согласно законопроекту, перевозчик будет обязан осуществлять посадку пассажиров только в рамках населенного пункта или соответствующей территории, аэропорта, к примеру, указанных в его лицензии. Везти пассажиров после посадки, разрешается уже по всей территории Украины.

 

Получается, взяв заказ, например, из Комсомольска в Кременчуг, водитель такси не имеет право взять пассажиров на обратный путь в городе прибытия, так как это уже нарушение. Значит, прогон машины обратно вхолостую, без шанса заработать или хотя бы компенсировать затраты на горючее.

 

В свою очередь, автомобиль такси будет должен иметь опознавательный фонарь на крыше, таксометр, сигнальный фонарь зеленого и красного света (свободно/занято), шухматку на дверях с обеих сторон. Пассажирам, диспетчерские службы обяжут информировать заказчика о: тарифах на перевозки, о перевозчике, сообщать марку и госномер машины такси, а также номер заказа. Пассажир получит право не оплачивать за проезд в такси, если водитель не оформил расчетный документ, согласно требований Закона об автомобильном транспорте.

 

Контроль диспетчерскими службами будет таков – диспетчерская служба, подписывая договор с перевозчиком, должна проверять наличие у него всех необходимых документов (не только лицензию, но и права и медсправку водителя, страховку, сервисную книгу на авто и т.д.). Если нет хотя бы одного документа или он просрочен – отказ в подписании договора. Также диспетчерская служба должна вести журнал всех вызовов за последний год, с внесением данных о месте, дате, времени вызова, номере телефона заказчика, о выполнившем заказ перевозчике или автомобиле, записывать на электронных носителях разговоры с заказчиками. Диспетчерские должны по требованию центрального органа исполнительной власти предоставлять всю собранную перечисленную выше информацию.

 

Нарушения отдельных пунктов обновленного Закона об автомобильном транспорте (если этот проект будет поддержан на голосованиях нардепами) диспетчерскими службами (или проведение фактической деятельности без регистрации таковых) предусматривает нешуточные штрафы в размере от 8500 грн до 17000 грн.

 

Нарушения перевозчиками установленных для них требований облагается штрафом в размере от 8500 грн до 11900 грн.

 

Желание сделать доброе дело, подбирая попутчика, после принятия законопроекта может обернуться совсем нехорошо. Ссылаясь на текст документа, можно трактовать взятие попутчика как «действия, которые имеют цель по перевозке пассажиров». Результат – штраф, от 8500 до 11900 грн. Более того: контроль за перевозчиками, как легальными так и нелегальными, в проекте разрешается осуществлять с помощью рейдовых проверок, методом негласной контрольной покупки. То есть, инспектор под видом обычного пассажира-автостопщика садится к вам в машину, вы его везете, он дает вам за это некую сумму, и тут же готов оформить протокол по факту «предоставления услуг такси с нарушением законодательства».

 

Конечно, довольно часто случается так, что намерение навести порядок приводят к еще большему хаосу. Законопроект требует доработки, и более точного разделения терминов. Ведь только взяв «автостопщика», можно получить серьезный штраф.

 

Comments are closed.